VW Touareg. Автозвук

Всем Привет!
К нам на доработки заглянул Volkswagen Touareg.
Ключевой задачей стояло улучшение звучания штатной аудио системы с минимальным вмешательством в штатный интерьер.

При встрече с заказчиком он сразу рассказал чего хотел от автозвука. Задачей было сформировать хороший двухкомпонентный фронт с выносом ВЧ звена в треугольники стекол дверей и изготовить стелс в левую нишу багажника.

Согласовав бюджет и сроки исполнения, выбор пал на компоненты:
— Высокочастотная акустика Audison AV 1.1;
— Мидбасовая акустика Audison AV 6.5;
— Cабвуферный динамик Hertz HX 250D 10";
— Усилитель E.O.S. AE-4100.1 LE;
— Процесссор Audison bit Ten;
— комплект проводки Stinger.

Модернизация штатной аудио системы.
Начинаем с подготовки изготовления закрытого корпуса Стелс на заднюю обшивку в багажник. Приступаем к созданию матрицы из малярного скотча. Далее заливаем полиэфирной смолой внутреннюю стенку будущего сабвуфера стелс для VW Touareg. Таким образом мы получим необходимый объём для качественного звучания сабвуферного динамика Hertz.

Попутно меняем треснутое лобовое стекло на новое, соблюдая все технологии.

Другой мастер занимается скрытой установкой сетки в бампер. Тут тоже важна внимательность и аккуратность. Монтаж производим с помощью саморезов по пластику, пластиковых стяжек и термоклея, дабы с внешней стороны не было никаких следов вмешательства. Сетка снаружи не заметна, но отлично спасает радиаторы и кулеры как от пескоструя, так и от мелких камней.

Шумоизоляция дверей Touareg.
Начинаем процесс шви передних дверей (акустическая подготовка):
- демонтаж обшивки двери;
- мойка чистящими средствами внутреннего металла и внешнего щита двери;
- полное и тщательное обезжиривание;
- виброизоляционный битумный материал, для максимальной адгезии, заранее равномерно нагреваем и уже потом монтируем и тщательно раскатываем.

Повторяем процесс с задними дверями.

Переходим к обшивкам Таурег. Обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для избавления скрипа. Затем следующим слоем наносим лёгкий виброизолят серри Dark 2мм, который снимет вибрацию и дребезг обшивки.

Снова обезжиривааем (да, для поддержания правильной технологии - времени уходит действительно много, мы всегда заранее оговариваем сроки, спешка исключена в таких работах) и подготавливаем поверхность и затем наносим последний слой - это антискрипный звукопоглощающий 10 мм материал.

Мидбасы в передних дверях установлены в штатных местах, скрытно, но по всем правилам и через новые проставки-подимы , изготовленные из фанеры и выкрашенные для защиты от влаги. Монтаж был произведен дополнительно с применением герметика.

Так же закрываем виброизолятором штатные технические отверстия и весь пластиковый щит двери, что придаст обрабатываемой поверхности значительную жесткость и каркасность и тем самым создаст тот самый акустический объем для динамика, который нам необходим. Мягкие кольца-тоннели из влагостойкого материала помогут играть динамик в салон, а не внутрь обшивки.

Изготовление корпуса сабвуфера СТЕЛС из полиэфирной смолы, стекловолокна. Заднюю часть корпуса мы изготовили из 6 слоев стекломата, что дало хорошую крепкость и жесткость. Как правило многие экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процес, но для Нас Важна толщина и жесткость для дальнейшей плотности звучания.

Для нас и большинства наших клиентов в приоритете качество исполнения чем сроки выполнения, и в связи с этим мы заранее закладываем больше времени на проект с запасом. Да есть такие кто делает все работы по шумоизоляции за 6-8 часов - быстро но при этом можно пренебрегают технологией, качеством исполнения, а в итоге и результатом - что самое важно при таких проектах. Мы часто сталкиваемся с такого рода автомобилями. Весь список работ представляет собой, что авто сначала полностью аккуратно разбирается "до металла", далее проводятся работы по чистке, тщательному обезжириванию поверхностей и только после этого все внимательно собирается обратно.
Сколько может занять такой объем работ по времени? Многие студии в объявлениях пишут - полная шумоизоляция за 8 часов!!!
Как вы думаете, реально справиться с такой работой за это время с полной отдачей к делу и при этом соблюдать все технологии нанесения. К нам приезжают такие автомобили, и при каких либо работ приходится частично разбирать салон и уже далее без печали на это не взглянешь...Сразу видно что Материалы наклеены без обезжиривания, а иногда прямо на пыль и грязь и еще в добавок без полной раскатки. Адгезии никакой, и всё отваливается кусками. Далее наглядно видна экономия материалов и времени!, что тоже влияет на итоговую стоимость. Половина пистонов сломанные, какие то детали скрипят, другие зацарапанные - вот к чему приводит спешка и потоковое обслуживание автомобилей...
Страшно? А нам нет :) Мы соберем все на место без единой лишней детали и пистона. Так как мы предоставим расширеннудю гарантию на на наши услуги.
Мы делаем шумоизоляцию автомобиля от 3х до 5ти рабочих дней.
Так что внимательно выбирайте компанию для такого проекта, как качественная шумоизоляция салона.

Для изоляции пола салона автомобиля применяется специальный антивибрационный материал – comfort mat gold 3мм. Он разогревается, а затем наносится на поверхности. Максимальная толщина слоя виброизолятора приходится на самые "ударные" зоны авто: колесные арки, центральный тоннель и зоны ног всех пассажиров - comfort mat gold 4mm.

Шумоизоляция арок с внутренней стороны - монтируем виброизоляцию в 4 мм. Монтаж производится только разогретым материалом, для повышения адгезии. Далее после нанесения тщательно раскатывается специальным инструментом.

Тоннель, передние арки и зону ног пассажира так же тщательно обрабатываем виброизолятом.

Для динамика сабвуфера вырезаем кольца из фанеры с помощью фрейзера, крепим к корпусу и натягиваем лайкру и далее подготавливаем для изготовления внешней стенки.

Тем временем устанавливаем усилитель и процессор на заранее изготовленные подиумы из дерева, покрашенные для защиты от влаги. Усилитель и процессор крепятся на данные площадки, посаженную на кузов на герметик. Сигнал высокого уровня снимаем со штатного головного устройства RCD-550.

Опрятно выполняем прокладку проводки, как силовой, так и акустической. Все провода в штатной изоляции VAG. Далее проводка проложена в штатных коробах по тоннелю и сделан проход в двери без разрыва через штатный разъем.

Параллельно подготавливаем уголки, в которых будут вмонтированы твитеры из комплекта акустики. Выставляем направление посадочных стаканов и натягиваем лайкру для нанесения смолы. Наносим первый слой на корпус, далее повторяем процесс, но уже со стекловолокном 5 раз (5 слоёв толстого стекломата даст хорошую толщину и крепкость передней стенки.
Многих клиентов настораживает момент работы с полиэфирными составами d их авто, и слышали что ужасный запах от корпуса саба будет в течении месяца. Но прошу заметить - всё работы с полиэфиркой Мы проводим исключительно в отдельной комнате с вытяжкой - мастерской, подальше от всех автомобилей в работе и до полного высыхания. Это к тому, что никакой запах от смолы не коснется автомобиля.

Автозвук - это индивидуальность и все слышат по разному, есть любители, которых восхищает динамики за 6-8 тысяч рублей, а кому то и за 20 000 руб не совсем удовлетворяют потребность и требуются уже компоненты гораздо дороже и выше классом, для реализации которых нужен правильный подход, начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовых и акустической проводки и правильной реализацией всего этого в корректную установку и настройку всей системы)). И не забудем про безопасность, про которую все чаще начинают забывать или скорее забивать, что может привести к неблагоприятным последствиям автомобиля или даже жизни своей и окружающих..

Усиливать и поддерживать фронтальную акустику и сабвуфер решили с помощью E.O.S. AE-4100.1 LE, он уже прекрасно показал себя в наших прошлых инсталлах и это огромный плюс к его надежности.
На рынке сейчас большое количество усилителей класса AB, но если начинать разбираться, что для системы которые мы обсуждали, мы упираемся в выбор устройств от E.O.S, Focal, Audison, Hertz и др . Большинство кандидатов не проходят по допустимым габаритам (одной из ключевых задач всё таки инсталлировать все скрытно), некоторые не пролезают в выделенный бюджет, остальные не удовлетворяют нас по параметрам.

Установка Процессора Audioson bit Ten в Туарег.
Все подключения произвели точные и по всем правилам, чтобы предоставить бессрочную гарантию на работы - гарантия на весь срок владения автомобилем 😎

Так же, как и в багажном отсеке, установка усилителя и процессора выполнена скрытно, и всё оборудование, при желании, можно легко демонтировать.

Насадки выхлопа отпескаструили и выкрасили порошком в черный глянец с гарантией на 3 года.

Вид стал гораздо интереснее, а стиль более законченным.

сабвуфер стелс vw touareg.

Так у нас получился полноценный сабвуфер в корпусе закрытый ящик в vw touareg. Весь объем багажника сохранен.

Сабвуфер выбрали достаточно быстро. В наш классический и эксклюзивный корпус стелс для Touareg мы всегда ставили динамики 10 калибра, без ущерба для внешнего вида корпуса, функционала багажника и рабочего объема. Объем корпуса получился 18 литров. В закрытом ящике производитель Динамика Hertz рекомендует объём от 11 до 16 литров, и с учётом погружения самого динамика мы точно попали в данную рекомендацию . Такая точность даст на выходе более глубокий, быстрый и точный бас.

Корпус сабвуфера имеют толстые стенки. Толщина от 5 до 7 ми слоёв стеловолокна и полиэфирной смолы (в общей сложности от 3 до 5 см) материал перетяжки — максимально близкий в цвет коврового покрытия салона VW Touareg NF.

Все эти работы в тандеме делаются для того, чтобы бас стал крепким, и в то время хлёстким, контрабас стал ярко выраженным и для более яркой микродинамики (точная передача мелких звуков баса) Далее Корпус крепится к кузову на закладные гайки и обтягивается материалом в тон коврового покрытия, что позволяет выглядеть штатно и в то же время привлекательно. (как штатный сабвуфер в Туарег)

Готовые подиумы под акустику Audison установлены в уголки передних дверей. Подиумы покрашены качественной матовой краской, подобранной в цвет и схожей фактурой соседних пластиковых элементов.

"Пищалки" смотрятся лаконично и неброско.

Подиумы изготовлены по всем правилам:
1) имеют точный разворот на слушателя
2) не мешают обзору
3) вписываются в достаточно строгий немецкий интерьер Touareg.

как будто они тут так и были :)

Мы так же доукомплектовали опцией: Штатный скрытый видеорегистратор Touareg туарег. Все провода скрыты, ничего не висит и не мешает.
Владелец включает зажигание\заводит двигатель и регистратор начинает писать.
Всё гениальное просто :)

🔱 вывели регулятор баса, все подключения произвели точные, чтобы предоставить бессрочную гарантию - на весь срок владения автомобилем 😎

Прогреваем и первично настраиваем систему. Так же автомобиль записан на финальную настройку через 3-4 недели.
Пока делаем обычную "поверхностную" настройку системы т.к. пока компоненты "разыгрываются и прогреваются", и примерно через 30-50 часов прослушивания начнем детально настраивать систему под клиента.
Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания. Это уже очень тонкая процедура, выполняет у нас ее человек с музыкальным образованием, который является судьёй на соревнованиях в классе sound quality (качество звука). Специальными треками настраивается отдельно весь спектр частот, выставляются задержки, срезы и настраивается сцена.
Первое впечатление.
Результат превысил ожидания. Нам и клиенту очень понравилось. Даже двухполоска дала такой впечатляющий результат😜
Тональный баланс — ровный, стабильный во всём диапазоне частот и уровней громкости. Выраженный, но не напрягающий мидбас, ровная середина и чистый верх. Детальность на средних и высоких частотах отличная, тандемное звучание компонентов настолько комфортное, что из автомобиля не хочется выходить и останавливать медиаплеер...😢😃 Результатом нашей работы стало совершенно новое звучание штатной аудиосистемы Volkswagen Touareg NF: при полном сохранении штатного интерьера и функционала заводской магнитолы *****, звучание смело можно называть роскошным. О таких штатных системах которые идут с доплатой, например Dynaudio говорить становится просто не удобно :)) Да и все остальные, честно сказать, курят в сторонке: Bose, Harmann, JBL, Infinity и прочие.
Возможности аудио процессора позволяют полностью расширить потенциал всей системы. Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.

Гарантия на установку оборудования на туарег
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Гарантийный срок эксплуатации оборудования и их специализированных аксессуаров: в соответствии с гарантийными обязательствами производителя.
Приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%


Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.

Стоимость наших работ по установке любого дополнительного оборудования на Volkswagen зависит от технических особенностей конкретной комплектации.
Почему мы?
1. Мы делаем то что любим, и любим то что делаем!❤ (Все наши сотрудники увлечены своей работой и общей идеей, и это, конечно, вдохновляет)
2. Мы предоставляем бессрочную Гарантию на работы по шумоизоляции - Опираясь на высокое качество проделываемых работ и высокую надежность используемого оборудования
3. Мы можем предложить сопутствующую качественную установку любого дополнительного оборудования:
- бортовое дооснащение автомобиля (как оригинальные решения марки авто, так и решения лучших производителей: парктроники, камеры заднего вида, регистраторы и т.д
- >🔊🎧 комплексная шумоизоляция
- >🔊🎵 установка автозвука
- >🔘 колесные диски - восстановление, ремонт и покрас
- >💎 защита керамическими составами, >🌈 защита полиуретаном, 👑 стайлинг плёнками , ❤️ винилография и иные детейлинг услуги автомобиля )
4. Автомобиль остаётся на дилерской гарантии

Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля туарег на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д


и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на >vk.com/sst_studio


Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б

или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.