skoda superb Автозвук

Привет! Сегодня мы поговорим о такой услуге как установка автозвука в Skoda Superb (звук в шкода суперб)
Владелец данной Шкода СуперБ обратился к нам с вопросом улучшения штатного звука. Ключевой задачей стояло улучшение звучания без каких либо вмешательств в штатный интерьер, сохранив тот самый классический VAG дизайн, а в конкретном случае Skoda.
Для максимально правильного подхода к такому вопросу как установка автозвука в Skoda SuperB и во избежание лишних переплат за компоненты, Клиент целесообразно выбрал время и заехал к нам на переговоры. В первую очередь мы определились с целями в тандеме с возможностями по бюджету, узнали какой стиль музыки предпочитает Клиент, какое сейчас головное устройство стоит и на какие конкретно компоненты идёт "нагрузка" по его мнению и уже после переговоров составили расчет (цена) стоимости на Наши услуги.
Мы всегда повторяем, автозвук - это индивидуальность и все слышат по-разному.
Для правильной реализации таких проектов нужен грамотный подход, начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовой и акустической проводки и исполнение всего этого в корректную установку и настройку всей системы. И не забудем про безопасность, про которую все чаще начинают забывать, что может привести к неблагоприятным последствиям автомобиля или даже жизни своей и окружающих...

Вкусы у всех разные и тут одна из непростых задач в процессе переговоров уловить пожелания, потребности и финансовые возможности и реализовать уже всё это в индивидуальное предложение для Вас.

Так и получилось. В процессе переговоров было принято решение: замена передних динамиков + установка сабвуфера в тыл.
В качестве усилителя был выбран 5-канальный Alpine PDX-V9 класса D. За счет компактного размера он идеально заходил под пассажирское сидение как и хотел Клиент.
Основные Работы, установка усилителя Skoda SuperB под сидение в штатное место:
. из фанеры был изготовлен подиум для установки усилителя и обработан от влаги;
. монтаж усилителя и подключение всех кабелей;
. прокладка акустического и линейного кабелей;
. прокладка силового кабеля в салоне и под капотом, через защитную «змейку»;
. подключение монтаж предохранителя, обжим всех наконечников профессиональным гидравлическим прессом 5 тонн;
. скручивание акустических проводов в витую пару для уменьшения риска наводок;
. проход из кузова в двери без разрыва провода + монтаж ВЧ динамков;
. подключение кроссовера и динамиков;
. настройка системы.

Регулятор баса alpine ruz-knob скрытно установили в перчаточный ящик шкода суперб слева у водителя.

Изготовление корпуса сабвуфера СТЕЛС из полиэфирной смолы, стекловолокна и фанеры поверх штатной обшивки Superb Skoda.
Корпус сабвуфера стелс мы изготовили из 6 слоев стекломата, что дало хорошую крепкость и жесткость. Как правило многие экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процесс, но для Нам Важна толщина и жесткость для плотности звучания. Внутри Корпус для SuperB обклеили локально вибропластом для более лучшего эффекта и поглощения лишних вибраций.

Установка сабвуфера стелс в Skoda Superb.
Установка сабвуфера произведена в багажник Superb в боковую обшивку. Для установки сабвуферного динамика был изготовлен корпус stealth (стелс), который лаконично вписался в багажное пространство. Сабвуфер, а точнее его объем получился 25 литров. В закрытом ящике производитель Динамика рекомендует объём от 20 (что явно мало) до 30 литров, и мы нашли эту «золотую середину».

В качестве сабвуфера в данный Superb был выбрал динамик Hertz ES 300D.5 12 дюймов. Немного про него:
• Номинальный импеданс, Ом 4
• Мощность (по данным изготовителя), Вт 350/1050 (RMS/peak power)
• Fs, Гц 35 36,2
• Vas, л 58,6 58,6
• Qts 0,59 0,62
• Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 92 88
• Размеры (A, B, C, D), мм 15, 312, 276, 128
• Глубокий конический диффузор из целлюлозного композита без колпачка, середина сильно вогнута
• Звуковая катушка диаметром 62 мм, выводы катушки свободные изолированные • Магнитопровод цельный с проточкой в задней шайбе и отверстием вентиляции с сеточкой в глубине. Магнит закрыт пластиковым кожухом
• Одинаковые (что удобно) клеммы-лопаточки шириной 5 мм спрятаны за обвод корзины, что тоже удобно

Все эти работы в тандеме делаются для того, чтобы бас стал крепким, и в то время хлёстким, контрабас стал ярко выраженным и для более яркой микродинамики (точная передача мелких звуков баса)
Далее Корпус крепится к кузову на закладные гайки и обтягивается материалом в тон коврового покрытия, что позволяет выглядеть штатно и в то же время привлекательно. (как штатный сабвуфер в Skoda Superb)

Бас от сабвуфера в данной Шкода Суперб получился плотный, упругий, можно сказать мясистый, но при этом не лезет на первый план, а остается там, где ему и положено – на заднем.

Провода:
Колбу предохранителя использовали Connection mini ANL + предохранитель 80А
Силовой 4ga использовали SWAT (чистая бескислородная медь), да производитель не топовый, мягко сказать, но вот конкретно данный кабель выдал очень хорошие показатели в тестах, как в наших так и у партнёров.
Кабель акустический 12ga Stinger SEW512G, ушло 12 метров.
Кабель акустический 10ga Stinger SEW510B на сабвуфер, ушло 6 метров.
Кабель акустический 16ga на ВЧ динамики mdlab, ушел 1 метр.
Кабель межблочный DAXX RCA R88-50 5ти метровый 2 шт.
Так же из расходников: клеммы медные под обжим гидропрессом, змейка, гофра, стяжки и др.

Динамики для Skoda Superb
. В качестве динамиков в место штатных на замену в Skoda Superb выбор пал на 2-компонентной акустике в серии Mille Pro, а именно на Hertz MPK 165.3 Pro Кроссоверы в этой серии традиционные и достаточно компактные, без дополнительных выкрутасов.
Шумоизоляция данного Superb была сделана до нас. В целом неплохо, но некоторые моменты оставляют желать лучшего.
Штатные динамики были закреплены на саморезы к металлу вместо клёпок. Причем саморезы были использованы предназначенные по дереву)
Второй слой шумоизоляции просто отходил кусками, видимо времени обезжирить первый слой для нанесения второго просто не было…
Дверные обшивки после работ по обтяжке алькантарой, заклеили на скорую руку и обшивка просто разваливалась на отдельные детали и дребезжала. Мы это всё исправили путем проеклевания термоклеем всех стыков и швов. Нанесли виброизолятор для снижения локальных вибраций пластика и закрыли всё шумопоглотителем.

Среднечастотные динамики установили через деревянные проставки из фанеры, ранее обработанные от влаги, монтаж был произведен на герметик и болты.

Для ВЧ динамиков переделали штатные подиумы. Изготовили их из полиэфирной смолы, отшпаклевали, покрыли алькантарой в тон стоек и потолка данного Skoda Superb.

Подиумы в дверях и Твитеры в них в этом Skoda SuperB теперь «правильнее» направлены к центру, а то есть к «зрителю».

При установке твитера наобходимо разместить его так, чтобы рядом, в радиусе 5 см не было никаких отражающих предметов. Это помогает снизить вероятность возникновения стоячих волн в области высоких частот. Что касается Верхних частот в целом:
Звучит кстати гораздо живее и натуральнее предыдущей Mille серии. Немного сухости конечно ощущается, например, на женском вокале, особенно если сама запись богата свистяще-шипящими звуками. Но ощутимо меньше, чем в предыдущей серии.
В положении переключателя кроссовера «+2,5 дБ» эта особенность заметна сильнее, в положении «0 дБ» ощущается гораздо меньше. Но это при почти прямой ориентации твитеров в сторону слушателя. Cильно отворачивать твитеры или прятать их глубоко под штатные сетки не стоит. Так они растеряют свою лёгкость.

Нижние частоты.
Бас плотный, не лезет на первый план, а остается там, где ему и положено – на заднем. Контрабас и бас-гитару акустика отрабатывает без единой претензии – разборчиво и достаточно глубоко для 6,5-дюймового динамика. Вообще динамики с хорошим басовым потенциалом требуют и соответствующего подхода к инсталляции. С хлипкими проставочными колечками и дрожащими как той-терьеры дверными жестянками получится не бас, а гудение.

Середина.
На СЧ всё кажется ровным. Никаких резаков, никаких тональных перекосов. Голос насыщенный. Электроника передаётся достоверно - ничем не забивается. Духовые, как достаточно резкие, но не визгливые. Всё в общем сбалансировано и твитер не «отцепляется», звучание во всём диапазоне слитное и цельное.

Вывод.
Если коротко, то акустика звучит весьма и весьма интересно. Отличный низ, сбалансированные средние частоты, подробный, хоть и слегка «подсушенный» верх, хорошая передача «пространства».
При прослушивании звук не утомляет. Ухо быстро адаптируется к нему, перестает цепляться за особенности, и через какое-то время начинаешь не оценивать и воспринимать отдельные звуки, а слушать саму музыку. Это ценно, не любая акустика так может. В общем красивое, насыщенное и неутомляющее звучание.

Škoda Superb — чешский лифтбэк / универсал, флагманская модель концерна «Škoda». Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей, производившейся в 1934—1942 годах. Для примера в 2008 году в России SuperB было продано 839 автомобилей. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по признаку габаритов, принятой в ЕС, Skoda Superb принадлежит к сегменту E — «Executive cars», по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D). Неофициальные источники, дилеры и журналисты, специализирующиеся на данной тематике, относят автомобиль как к D-сегменту, так и иногда к бизнес-классу.
________________________
#systemstudio #автозвук #drive #drive2 #skoda #superb #skodasuperb, #skodagram #skodababe #skodaworld #skodasuomi #skodaoctaviamk3 #skodaoctaviamk2 #skodaoctaviavrs #skodaoctaviars #octaviars #octaviavrs #skodaclub #skodasuperb #skodasuperbcombi #skodalover #skodasuperb #skodasuperbrs #skodasuperbcombirs #superbcombirs #combirs #skodacr #skodaoctaviascout

Звоните,Пишите, обращайтесь, Наша команда Будет рада поделиться накопленным опытом по любой консультации по вопросам дооснащения автомобилей марки skoda , а точнее улучшения штатной музыки и звука в skoda, начиная заменой магнитолы и заканчивая установка компонентов таких как: усилитель, динамики, колонки и по вопросу подбора аудио компонентов и по замене штатной музыки и акустики, использования и инсталляции в Ваш автомобиль skoda и мото мотоцикл bmw в Москве в САО #САО на Дмитровском шоссе в #бескудниково а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д

и Так же Вы можете получить консультацию:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20 (+ whatsApp), +7 (925) 042-11-84
или по адресу Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.