Land Rover Freelander шумоизоляция арок и подкрылков

Привет! Этот пост в продолжении проекта в соседнем блоге о Полной шумоизоляции салона класса люкс >шумоизоляция LR ), и здесь мы опишем подробнее об шумозоляции арок колёс с уличной стороны.
Шумоизоляция арок Land Rover Freelander. Произведя шумоизоляцию колесных арок снаружи со снятием колес и подкрылков можно хорошо усилить эффект в целом от работ по снижению шума в салон.
Многие автовладельцы серьезно убеждены в том, что шумоизоляция в автомобиле необходима только в обработке колесных арок. И что именно оттуда идёт самый сильный шум при движении. В этом есть какая доля правды и почти всем кажется что звук практически полностью идет от колес. НА самом же деле при движении почти все кузовные панели передают друг другу вибрирацию и весь этот резонанс и создаёт именно эту атмосферу шумную в салоне. Все чувствуют это по разному, но суть одна - это утомляет человека. Соответственно и вывод - чтобы получить максимальный эффект, надо проводить процедуры как с салоном, так и с арками снаружи. Так и получается, что шумоизоляция арок автомобиля - это неотъемлемая часть в тандеме с шумоизоляцией салона. У кого есть время и возможности, то мы дадим наши рекомендации как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками.

Первый этап это конечно подготовка:
Банальные вещи типо того, что необходимо иметь теплое помещение и разный инструмент описывать не будем. Вкратце:
Арки следует хорошенько помыть до разбора. Для того чтобы отбить всё что прилипло к подкрылку. Остальное придется делать руками уже после снятия локера.

Например в данном случае куски грязи песка было в каждой арке по 3-4кг. Неплохо не так ли?
Для выполнения этой процедуры мы моем колесные арки, снимаем штатный подкрылок и получаем доступ к металлу арки "с уличной стороны". Чтобы предоставить ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на работы, необходимо снова всё вычистить и тщательно подготовить поверхности к обработке.
Самым приоритетным является оклейка самого внутреннего металла арки, это принесет наилучший эффект. Но бывают некоторые автомобили, у которых металл на арках уже покрыт заводской мастикой и в таком случае обрабатывается только подкрылок, конечно если автомобиль не имеет войлочный подкрылок, а пластиковый.

Моем, сушим, обезжириваем. Заранее разогретую виброизоляцию прикатываем специальным раскатчиком, который не оставит никакого намёка на лишний воздух между материалом и металлом.

Далее снова обезжириваем виброизоляцию и подготавливаем шумопоглотитель к наклейке. Тут важны два момента: это влагостойкость материала и влагостойкость клеевого слоя. Никакого cплена и подобного дешевого материала. Мы используем только премиум материалы, в данном случае пенополиуретан. Во первых он легче, влагостойкий клей, и мягче, что идеально подходит для работы с изгибами как в арке.

Даже труднодоступные места прокатываем виброизоляцией, эта часть внутреннего крыла, которая смотрит в салон (не к двигателю как может показаться по фото). Правильная шумоизоляция арок и подкрылков автомобиля Land Rover Freelander требует полной отдачи к своему делу.

Шумоизоляция арок Land Rover Freelander. На фото задние арки, здесь ушло гораздо больше времени, материалов и сноровки мастера, но результат 100% стоит того.

Второй звукоизолирующий слой уже нанесен. Вот так и должна выглядить правильная Шумоизоляция арок Land Rover. Далее перейдём уже к сборке арки в обратной последовательности. В этом автомобиле место позволяет обработать сам локер легкой виброизоляцией 2 мм. Главное без особого фанатизма с оклейкой примерно в 60% поверхности.

Пластиковые подкрылки моем и подготавливаем к обработке. Виброизолируем частично по площади. Тут главное не "переборщить", чтобы локер встал на штатное место и не прибавил в весе. Опыт показывает, что сборка арки с большим количеством слоёв будет затруднительна и качеством сборки будет "страдать". Поэтому, сразу при разборке арки хорошие специалисты сразу оценивают проблемные места куда стоит клеить изоляция, а куда нет.